Havacılıkta Seyahat Talebi Nisan Ayında Güçlü Seyrini Sürdürdü; Yurtiçi Trafik Büsbütün Toparlandı…

featured
service
Paylaş

Bu Yazıyı Paylaş

veya linki kopyala
Reklam Alanı

Uluslararası Hava Nakliyatı Birliği (IATA) Nisan ayında güçlü yolcu trafiği talebinin devam ettiğini açıkladı.

Nisan 2023’teki toplam trafik (gelir yolcu kilometresi yahut RPK olarak ölçülür) Nisan 2022’ye kıyasla %45.8 arttı. Global olarak trafik şu anda Covid öncesi düzeylerin %90,5’ine ulaşmış durumda. Bölümün yük faktörü %81,3 ile pandemi öncesi düzeyin yalnızca 1,8 puan altında kaldı.

Nisan ayı yurt içi trafiği bir evvelki yıla kıyasla %42,6 oranında artmış ve Nisan 2019 sonuçlarına nazaran %2,9’luk bir artış kaydederek büsbütün toparlanmıştır.

Milletlerarası trafik Nisan 2022’ye kıyasla %48,0 artarken, tüm pazarlarda sağlıklı bir büyüme kaydedildi ve Asya-Pasifik bölgesindeki taşıyıcılar toparlanmaya öncülük etmeye devam etti. Milletlerarası RPK’lar Nisan 2019 düzeylerinin %83,6’sına ulaştı.

IATA Genel Müdürü Willie Walsh, “Nisan ayı, 2023’ün birinci çeyreğinde gördüğümüz güçlü trafik trendini devam ettirdi. Çoğu OECD ülkesinde enflasyonun düşmesi ve tüketici itimadının artması, jet yakıtı fiyatlarındaki düşüşle birleştiğinde, güçlü hava seyahati talebinin devam ettiğini ve maliyet baskılarının hafiflediğini gösteriyor” dedi.

Uluslararası Yolcu Pazarları

Asya-Pasifik havayolları Nisan 2023 trafiğinde Nisan 2022’ye kıyasla %192,7’lik bir artış kaydetti. Kapasite %145,3 artarken, yük faktörü 13,2 puanlık artışla %81,6’ya yükseldi.

Avrupalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2022’ye kıyasla %22,6 arttı. Kapasite %16,0 artarken, yük faktörü 4,5 puanlık artışla %83,3’e yükselerek bölgeler ortasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı.

Orta Doğulu havayolları bir yıl evvelki Nisan ayına kıyasla %38,0 trafik artışı kaydetti. Kapasite %27,8 artarken, yük faktörü 5,6 puanlık artışla %76,2’ye yükseldi.

Kuzey Amerikalı taşıyıcıların trafiği Nisan 2023’te 2022 periyoduna kıyasla %34,8 arttı. Kapasite %26,5 artarken, yük faktörü 5,2 puanlık artışla %83,8’e yükseldi ve bölgeler ortasında en yüksek oran oldu. Kuzey Amerika milletlerarası trafiği artık büsbütün toparlanmış durumda ve RPK’lar Nisan 2019 düzeylerinin %0,4 üzerinde.

Latin Amerika havayolları 2022 yılının birebir ayına kıyasla %25,8’lik bir trafik artışı kaydetti. Nisan kapasitesi %26,4 artarken, yük faktörü 0,4 puanlık düşüşle %83,1’e geriledi.

Afrika havayollarının trafiği Nisan 2023’te bir yıl öncesine nazaran %53,5 artarak bölgeler ortasında en yüksek ikinci artış oranına ulaştı. Nisan kapasitesi %50,0 artarken, yük faktörü 1,6 puanlık artışla %69,8’e yükselerek bölgeler ortasında en düşük düzeye indi.

Reklam Alanı

Yerli Yolcu Pazarları

Çin’in iç çizgi trafiği Nisan ayında bir yıl öncesine kıyasla %536,2 artarak Nisan 2019 düzeylerini %6,0 oranında aştı.

ABD havayollarının iç sınır talebi ise Nisan ayında %5,5 artarak Nisan 2019 düzeylerinin %3,3 üzerinde gerçekleşti.

Willie Walsh, mevzuyla ilgili kelamlarını şöyle sürdürdü: “”Kuzey Yarımküre en ağır seyahat dönemine girerken, uçaklar ve havaalanları seyahat özgürlüklerini kullanmak isteyen beşerlerle dolu. Havayolları, süregelen tedarik zinciri ezalarına ve başka operasyonel zorluklara karşın bu insanlara sıkıntısız bir seyahat tecrübesi yaşatmak için var güçleriyle çalışıyorlar. Ne yazık ki, kimi hükümetler sıkıntısız seyahat için üzerlerine düşeni yapmaktan çok cezalandırıcı düzenlemelere daha istekli görünüyor. Hollanda Hükümeti’nin Schiphol havalimanındaki kapasiteyi azaltmaya yönelik eforu bunun bir örneğidir. Bir de bulaşıcı bir hastalık üzere yayılan AB şekli yolcu hakları düzenlemelerine odaklanmış durumdayız. Bu yaklaşımın savunucuları değerli bir gerçeği gözden kaçırıyor. EU 261 gecikmelerde bir azalmaya yol açmamıştır. Bunun nedeni, havayollarının cezalandırılmasının havayolu maliyetlerini arttırması lakin verimsiz hava trafik idaresi yahut hava seyrüsefer hizmet sağlayıcılarındaki işçi yetersizliği üzere havayollarının üzerinde denetim sahibi olmadığı faktörlerden kaynaklanan gecikmeleri ele almamasıdır. Avrupa’nın seyahat tecrübesini güzelleştirmek için yapabileceği en âlâ şey Tek Avrupa Hava Sahası’nı hayata geçirmektir. Yolcu haklarına ait düzenlemeler yapmayı düşünen başka hükümetler için de Avrupa’nın yanılgısını tekrarlamaktan kaçınmak yararlı bir başlangıç noktası olacaktır.”

Walsh, ayrıca İstanbul’da düzenlenecek IATA Yıllık Genel Toplantısı’na dikkat çekerken, “Sadece birkaç gün içinde global havacılık topluluğunun başkanları 79. IATA Yıllık Genel Toplantısı (AGM) ve Dünya Hava Nakliyeciliği Tepesi için İstanbul’da bir ortaya gelecek. Kritik sürdürülebilirlik konusu da dahil olmak üzere, düzenleme ve öbür değerli mevzular gündemde olacak” dedi.

0
be_endim
Beğendim
0
dikkatimi_ekti
Dikkatimi Çekti
0
do_ru_bilgi
Doğru Bilgi
0
e_siz_bilgi
Eşsiz Bilgi
0
alk_l_yorum
Alkışlıyorum
0
sevdim
Sevdim
Sorumluluk Reddi Beyanı:

Pellentesque mauris nisi, ornare quis ornare non, posuere at mauris. Vivamus gravida lectus libero, a dictum massa laoreet in. Nulla facilisi. Cras at justo elit. Duis vel augue nec tellus pretium semper. Duis in consequat lectus. In posuere iaculis dignissim.

E-posta adresiniz yayınlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir

betnano
betnano
betnano
betnano
betnano giriş
sekabet
sekabet giris
totobet giris
totobet
supertotobet
supertotobet giriş
gebze avukat
gebze avukat firmaları
casino oyunları
en güvenilir bahis siteleri
forex firmaları
radar fx
dyorex
betnano giriş
betnano giriş
betnano giriş
betnano giriş
vbet giriş
vbet giriş
ngsbahis giriş
ngsbahis giriş
golden bahis
golden bahis
betnano giriş
Giriş Yap

Kripto Rehbercisi ayrıcalıklarından yararlanmak için hemen giriş yapın veya hesap oluşturun, üstelik tamamen ücretsiz!