Anayasa Mahkemesi tarafından iptal edilen fakat AKP’nin ısrarı ile tekrar Meclis’ten geçirilerek işletme mühleti uzatılan limanların ek mukavele bedellerinin ne kadar olduğu tartışılıyordu.
Özelleştirme Yönetimi Başkanlığı’na bu soruyu soran Cumhuriyet Halk Partisi (CHP) Manisa Milletvekili Vehbi Bakırlıoğlu’na cevap geldi. Buna nazaran 19 liman işleticisinden 13’ü işletme hakkı müddetinin 49 yıla uzatılması için başvurdu. 8’i ile mukavele yenilendi.
19 YILA KOMİK RAKAMLAR
Açıklamada ek kontrat imzalanan 8 limanı işletecek şirketlerin ödeyecekleri meblağlar şöyle yer aldı:
Alanya: Alidaş AŞ 34.7 milyon TL, Antalya: Ortadoğu Liman İşletmeleri 1.9 milyar TL, Çeşme: Ulusoy 286.3 milyon TL, Giresun: Giresunport AŞ 75.5 milyon TL, Kuşadası: Ege Liman İşletmeleri AŞ 725.3 milyon TL, Marmaris: Marmaris Liman İşletmeciliği AŞ 174.1 milyon TL, Sinop: Si Port AŞ 12.1 milyon TL, Salı Pazarı: Galataport AŞ 4.6 milyar TL
(Vehbi Bakırlıoğlu)
“BEDAVAYA UZATILDI”
CHP Manisa Milletvekili Vehbi Bakırlıoğlu, limanların ek kontrat bedellerinin olması gerekenden çok düşük kalmasının soru işareti yarattığını söyledi.
Bakırlıoğlu, “Meclis’teki görüşmeler sırasında yasa teklifinin adrese teslim olduğunu, mukavele mühletinin bitmesine 7 yıl kalan Antalya Limanı’nı 140 milyon dolara devralan Katarlılara ısmarlama bir kanun olduğunu tekraren lisana getirmiştik. Örneğin Antalya Limanı’nda zararın ne kadar büyük olduğunu görebiliyoruz. Limanın mukavelesi 1 milyar 941 milyon TL karşılığı 19 yıl uzatılıyor. Mukavelenin yapıldığı 27 Nisan 2023 tarihli dolar kurunu dikkate alırsak yaklaşık 100 milyon dolara uzatılıyor. Kamu ziyanı 5.5 milyar TL. Galataport da eklendiğinde iki limanda devletin ziyanı 9.2 milyar TL. Buna özelleştirme denilemez, devletin kaynakları ‘peşkeş’ çekildi” dedi.
