Türkiye, Eylül 2022’de akaryakıta oranla motorinin Avrupa’da en kıymetli olduğu ülke oldu.
Motorinin akaryakıttan yüzde 33.3 daha kıymetli hale gelmesini Eylül 2022’de cumhuriyet.com.tr haberleştirdi. 1 Eylül 2022’de İstanbul Avrupa Yakası’nda akaryakıtın litresi 20.13 TL’den motorinin litresi ise 26.84 TL’den satılıyordu.
Aynı tarihlerde 2’nci sırada ise yüzde 31.6’lık fark ile kişi başına düşen ulusal geliri 50 bin doların üzerinde olan İsveç yer alıyordu.
Avrupa’nın gelişmiş ekonomilerinde ise motorin akaryakıta oranla Almanya’da yüzde 14.4, Fransa’da yüzde 7, İngiltere’de ise yüzde 6 düzeyinde daha kıymetli idi.
Cumhuriyet.com.tr o tarihte yüksek motorin fiyatlarının, başta nakliye ve sanayi üretimi olmak üzere tarım ve hayvancılık üzere pek çok alanı tehdit ettiğine dikkat çekmişti.
AVRUPA’DA YAKIT FİYATLARI
Erişilen 5 Haziran 2023 tarihli fiyatlar prestijiyle;
- İngiltere‘de akaryakıtın litresi 1.651 Euro; motorinin ise 1.692 Euro olarak fiyatlandı.
- Almanya‘da akaryakıtın litresi 1.789 Euro; motorinin ise 1.577 Euro olarak fiyatlandı.
- Fransa‘da akaryakıtın litresi 1.834 Euro; motorinin ise 1.658 Euro olarak fiyatlandı.
- İsveç‘te akaryakıtın litresi 1.703 Euro; motorinin ise 1.872 Euro olarak fiyatlandı.
- Türkiye‘de İstanbul Avrupa Yakası baz alındığında ise akaryakıtın litresi 23.99 TL; motorinin ise 22.11 TL olarak satılıyor.
BENZİN VE MOTORİN FİYAT FARKLARI
- Bu farklar oranlandığında; İsveç’te motorin akaryakıttan yüzde 9.9 İngiltere’de ise yüzde 2.4, daha değerliye satılıyor.
- Motorin akaryakıta oranla Almanya’da yüzde 13.4, Fransa’da ise yüzde 10.6 daha ucuza satılıyor.
Türkiye’de ise yılbaşından bu yana son artırımlarla birlikte akaryakıtta yüzde 23 motorinde ise yüzde 1 fiyat artışı yapıldı. Böylelikle motorin akaryakıta oranla yüzde 8.5 daha ucuza satılır hale ise fakat bugün gelebildi. Gelişmiş Avrupa ülkelerinin benzin-mazot fiyat oranlarına kısmen daha yakın bir fiyatlama yapıldı.
EKONOMİ İDARESİ SINIFTA KALDI
Geçen 9 aylık müddette akaryakıt fiyatlarından gelir elde etmek isteyen iktisat idaresi lakin yanılgısından dönebildi. İktidar, traktörlerde TIR’larda ve otobüslerde kullanılan motorini uzun müddet boyunca akaryakıttan çok daha değerli hale getirdi. Bu da başta sanayi, tarım ve hayvancılığı negatif halde etkiledi. Bugün açıklanan datalarla yılbaşından bu yana akaryakıta yüzde 23 artırım yapılırken motorine ise sadece yüzde 1 artırım yapıldığı ve an prestijiyle motorinin akaryakıttan yüzde 8.5 daha uygun hale geldiği görüldü. 9 aylık süreçte olan Türkiye’ye oldu. İktisat idaresi bu kolay imtihanda bile sınıfta kalmayı başardı.
