Şirket, bu teknoloji ile arabanın sürüş menzilini tek bir şarjla iki kattan fazla artırmayı hedefliyor. Nikkei Asia gazetesinin haberine nazaran Toyota, Japonya’nın Shizuoka eyaletindeki araştırma merkezinde yaptığı son basın açıklamasında, yeni kuşak ve büsbütün katı hal pillerini 2027 yahut 2028’de pratik kullanıma sokmayı hedeflediğini duyurdu.
BİR SONRAKİ SORUN: SERİ ÜRETİM ENGELİ
Katı hal pillerinin ömrünün uzatılması konusu, bu teknolojinin ticari uygulanabilirliğe ulaşmasının önünde bir pürüz teşkil ediyordu. Lakin habere nazaran Toyota bu zorluğun üstesinden geldi. Bir sonraki sorun olarak seri üretim kapasitesinin geliştirilmesi mahzuru de aşılırsa elektrikli araç piyasası tablosunun yine çizilmesi mümkün görünüyor.
Haberde, 100 santigrat derecenin üzerindeki sıcaklıklara dayanabilen ve bozulmaya karşı daha dirençli olan büsbütün katı hal pillerinin 10 dakikadan kısa bir müddette şarj edilebildiği ve bir araca 1.200 kilometre boyunca güç sağlayabildiği belirtildi. Bu bedel, klâsik lityum iyon pillerin 2,4 katına tekabül ediyor.
Tamamen pilli araçları benimseme konusunda daha evvel isteksiz görünen Toyota, geçen yıl dünya genelinde sırf 20.000 elektrikli araç satmıştı. Fakat şirket Nisan ayında bir açıklama yaparak 2026 yılına kadar 10 yeni elektrikli araç modeli tanıtmayı ve yılda 1,5 milyon adet pilli elektrikli araç satmayı planladığını duyurmuştu.¦
