Türkiye genelinde trafik bilgilerine nazaran 27 milyon 525 bin araç trafiğe çıkmış durumda. Bu araçlardan 5 milyon 626 bin adedinin sigortası ise yaptırılmamış olarak görünmekte. Uzmanlar, bu araçların tek tek denetlenmesinin sıkıntı olduğunu ve denetlemenin elektronik ortamlarda yapılması gerektiğini belirtiyor.
Uzmanlar, otoparka çekilen araçların sahipleri tarafından otoparktan çıkarılmadığını ve bu araçların trafikte gözüktüğünü bu sebeple sigortasız araç sayısına tesir ettiklerini aktarıyor. Quick Sigorta Genel Müdürü Ahmet Yaşar, eldeki dataları kurumların eşleştirdiği durumda elektronik ortamda sigortasız araçların ortaya çıkabileceğini ve bunlara cezai süreç uygulanabileceğini söz etti.
SİGORTASIZ ARAÇ ORANSAL OLARAK EN FAZLA AĞRI’DA
2023 yılı bilgilerine nazaran sigortasız araç oransal olarak en yüksek vilayet Ağrı olarak görünmekte. Bilgilere nazaran, Ağrı’da sigortasız araç yüzde 14,31 düzeyiyle en yüksek düzeyde. Ağrıyı sırasıyla, 13,66 ile Hakkari, 12,42 ile Şanlıurfa, 13,08 düzeyiyle Kilis, 10,98 oranlarıyla Van takip etmekte.
MOTOSİKLET VE TRAKTÖRLER SİGORTASIZ OLARAK ÖNE ÇIKIYOR
2023 yılı sigortasız araçlar bilgilerine bakıldığında motosiklet ve yük motosikletlerinin sigortasızlık oranı yüzde 65,61 olarak en fazla orana sahip. Yüzde 41,58 traktörler bu oranı ikinci sırada takip etmekte. En düşük sigortasız araç ise araba. Sigortasız araba oranı ülke genelinde 6,13 olarak bilgilere yansıtıyor.
DEPREM BÖLGELERINDE SIGORTASIZ ARAÇ SAYISINDA ARTIŞ
2022 yılı ve 2023 yılı bilgileri karşılaştırıldığında 6 Şubatta meydana gelen sarsıntıdan etkilenen vilayetlerde 2022 yılına nazaran sigortasız araç sayılarında artış olduğu görülüyor. Adıyaman’da 2022 yılında yüzde 3,35 olan sigortasız araç sayısı, 2023 yılında 6,79 olarak yükselmiş durumda. Hatay’da ise 2022 yılında 4,41 olan oran 2023 yılında 7,64 olarak yükseldiği dikkat çekiyor.
“SİGORTASIZLIK ORANININ GERİLEDİĞİNİ GÖRÜYORUZ”
Quick Sigorta Genel Müdürü Ahmet Yaşar, “Otomobillerde son 6 ayda yüzde 5.09 olan sigortasızlık oranı yüzde 6,13 civarına çıktığını görüyoruz. Bu değerli bir mevzu, arabalarda niye bu oran artıyor? Baktığımız vakit zelzele bölgesinde bilhassa hem sarsıntının tesiri hem de şimdi süreçleri tanımlanmamış, tescilden düşülmemiş araçların ortaya çıkardığı sorunlar var. Hem de, sarsıntı bölgelerimizdeki ekonomik kuralların ortaya koyduğu bir sigortasızlık oranında artma görüyoruz. Bu bilhassa İstanbul ve Ankara üzere büyükşehirlerde daha fazla. Ekonomik olarak baktığımızda ekonomik refahı daha alt düzeylerde olan vilayetlerimizde sigortasızlık oranının gerilediğini görüyoruz.” Dedi.
